在冷拉方鋼方面，常用的有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。關(guān)于布氏硬度(HB),使用鋼球或硬質(zhì)合金球具有一定直徑,與指定的測試樣品的表面力(F)。指定的保持時(shí)間后,刪除測試力和測量樣品表面的壓痕直徑(L)。布氏硬度值獲得的商測試力除以縮進(jìn)球形表面積。用HBS(鋼球)表示，單位為N/mm2 (MPa)。在計(jì)算20mm冷拉圓鋼的硬度時(shí)，應(yīng)注意，F(xiàn)為壓入金屬試樣表面的試驗(yàn)力，單位為N;D為試驗(yàn)鋼球的直徑，用mm表示;d為壓痕的平均直徑，也用mm表示。在優(yōu)質(zhì)20mm冷拉圓鋼的硬度標(biāo)準(zhǔn)中，布氏硬度是使用廣泛的，材料的硬度通常用壓痕直徑d表示，不直觀，也很方便。

當(dāng)我們做20mm冷拉圓鋼時(shí)，我們需要使鋼條有足夠的變形。此時(shí)，我們須正確把握冷拉速度。按照規(guī)定的要求0.5-1.0好。同時(shí)，當(dāng)我們的優(yōu)質(zhì)20mm冷拉圓鋼冷拉到規(guī)定的應(yīng)力和冷拉速度時(shí)，我們會(huì)在此時(shí)停止拉2-3次。從現(xiàn)在開始，我們將立即放松鋼筋，冷拉運(yùn)動(dòng)完成。當(dāng)異常足夠大時(shí)，保持變形。當(dāng)我們做冷拉方鋼時(shí)，須區(qū)分不同的鋼筋要求。對于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)鋼筋的鋼筋5號(hào)鋼,當(dāng)我們使用它們作為預(yù)應(yīng)力鋼筋冷拉后,我們須記住使用冷張力控制。并且在冷拉后對鋼筋進(jìn)行校核，當(dāng)其冷拉率不在我們模型的限制范圍內(nèi)時(shí)，對其進(jìn)行機(jī)械能實(shí)驗(yàn)。

(1)礦山冷拔型鋼:a、墊板型鋼:用于礦山機(jī)械，材料為45#鋼，由20mm冷拉圓鋼廠家等生產(chǎn)。b、棘輪爪型鋼:作為鑿巖機(jī)的一部分，材質(zhì)為上海冷拔型鋼廠20Cr鋼。c、鏈頭型鋼:用于礦山機(jī)械零件，材質(zhì)為35CrMo鋼，上海冷拔型鋼廠生產(chǎn)。(2)汽車用20mm冷拉圓鋼:A.支撐型鋼:用于支撐汽車扳手棘輪手柄的齒。b、半圓型鋼:以45#，45B, 1Cr13鋼為材料，用于汽車和汽輪機(jī)制造，由上海冷拔型鋼廠生產(chǎn)。C.銷軸鋼:用于汽車銷軸，材料為上海冷拔鋼廠45#鋼。D.凸輪型鋼:用于汽車銷軸和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，由上海冷彎鋼廠生產(chǎn)的45號(hào)鋼和20Cr號(hào)鋼制成。

冷拉方鋼產(chǎn)品表面光滑光亮。通過一定的工藝，可以達(dá)到節(jié)約鋼材，提高產(chǎn)品屈服強(qiáng)度的目的，節(jié)省大量材料。20mm冷拉圓鋼廠家是對原材料進(jìn)行冷擠壓，以達(dá)到所要求的形狀、規(guī)格和公差。原材料的損失很小。與傳統(tǒng)車床加工和切削所消耗的材料相比，20mm冷拉圓鋼節(jié)省的材料是非?？捎^的。是的，尤其是在材料量大的情況下，節(jié)省材料成本更有意義。同時(shí)，冷拉方鋼可以大大提高加工效率，節(jié)省工時(shí)，加工機(jī)械的精度可以保證產(chǎn)品的表面質(zhì)量。一般情況下，冷拉鋼產(chǎn)品可根據(jù)實(shí)際要求直接使用，如噴涂、砂光、彎曲、鉆孔或精拉后直接電鍍等，省去了大量的加工時(shí)間，節(jié)省了配置加工機(jī)械的成本。

冷拉鋼筋的耐蝕性與其表面質(zhì)量關(guān)系尤為密切。20mm冷拉圓鋼的主要成分和表面密實(shí)度會(huì)影響整體效果，因?yàn)樗苍诓惋嬓袠I(yè)中使用。對耐蝕性的要求越來越高，對表面外觀的要求也越來越高。因此，在選擇冷拉鋼筋時(shí)，須對其表面質(zhì)量提出更嚴(yán)格的要求。如果需要拋光，這一步一定不能省略。否則，這一步不應(yīng)該被省略和省略。因此設(shè)備在使用過程中不能保持穩(wěn)定狀態(tài)，自然容易因腐蝕而損壞設(shè)備，甚至整體使用效果大大降低。在實(shí)際防腐應(yīng)用中，設(shè)備冷拉鋼層采用瀝青漆、環(huán)氧瀝青等特殊涂料，具有防腐功能。有些優(yōu)質(zhì)20mm冷拉圓鋼甚至直接使用聚氨酯，使聚氨酯能起到防腐作用。一些特殊的設(shè)備可以用冷拉伸鋼制造，這種材料可以使設(shè)備一勞永逸。